Doska valcovaná za tepla pre mostné inžinierstvo

Oceľový plech valcovaný za tepla Sanhe pre mostné inžinierstvo

Sanhe Steel je doska valcovaná za tepla pre výrobcu a dodávateľa mostného inžinierstva v Číne. Doska je uvedená na výkrese, pričom teplota nárazu, požiadavka na smer Z a rovinnosť sú uvedené na cenovej ponuke, nie predpokladané. K dispozícii sú diely narezané na veľkosť a príprava hrán, takže výrobca začína od komponentov a otryskanie so základným náterom pripraví povrch pre náterový systém. Hodnoty nárazu, uhlíkový ekvivalent a merania rovinnosti sú zaznamenané v certifikáte o skúške frézy, pričom je k dispozícii EN 10204 3.1 alebo 3.2 a je k dispozícii kontrola treťou stranou. Vývozné zásielky sú zdokumentované na prijatie na prijímacom projekte. MOQ, dodacia lehota a cenník sa riadia špecifikáciou: zásoba sa dodáva za 7-15 dní, rezaná alebo špeciálne valcovaná mostová doska za 15-35 dní.

Čo je tento materiál a ako sa špecifikuje

Mostová doska je konštrukčná doska určená pre konštrukciu, ktorá je zaťažená miliónkrát a nie raz. Riadiace vlastnosti sa líšia od stavebného rámu: odolnosť proti únave pri opakovanom zaťažení dopravou, rázová húževnatosť pri najnižšej prevádzkovej teplote na stavenisku a rozmerová presnosť, pretože nosníky sú vyrobené s toleranciou, ktorú mostné ložisko neabsorbuje.

To je dôvod, prečo sa mostná oceľ nakupuje podľa menovaného štandardu a nie podľa všeobecnej konštrukčnej triedy. V Číne je štandardom GB/T 714 s triedami ako Q345qD a Q370qE, v ktorých písmeno q označuje mostovú oceľ a koncové písmeno označuje teplotu nárazovej skúšky. Na exportných projektoch je rovnaká požiadavka napísaná ako S355J2 podľa EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 alebo triedy ocele uvedenej v špecifikácii národného cestného úradu. Plech valcovaný za tepla pre mostné inžinierstvo je špecifikovaný normou, pretože akceptačná skúška je zapísaná v zmluve.

Rozdiel medzi mostíkovou doskou a doskou s rovnakou pevnosťou v ťahu zo všeobecného zoznamu je dokumentácia a testovanie, nie marketing. Projekt si vyžiada výsledok nárazovej skúšky, hodnotu uhlíkového ekvivalentu, toleranciu hrúbky a meranie rovinnosti a odmietne zásielku, ktorá príde bez nich.

Porovnanie známok a štandardov

Prečo je táto trieda špecifikovaná inak

· Húževnatosť pri projektovanej teplote: za tepla valcovaná doska pre mostné inžinierstvo musí absorbovať energiu pri Charpyho teste pri najnižšej teplote, ktorú konštrukcia uvidí v prevádzke.

· Výkon v hrúbke v hrubých spojoch: spoje membrány a ložísk sú uchytené v troch smeroch, čo je miesto, kde sa vyžaduje oceľ v smere Z.

· Tolerancia rovinnosti a hrúbky: výroba nosníkov, vyklenutie a úrovne uloženia závisia od toho, či je plech plochý a od hrúbky.

· Zvárateľnosť pri špecifikovanom tepelnom príkone: postupy zvárania mostov sú kvalifikované a platňa musí vyhovovať procesu, ktorý bol kvalifikovaný.

· Vysledovateľnosť: každá platňa nesie tepelné číslo, ktoré ju spája s jej certifikátom o skúške a jej umiestnením v štruktúre.

Špecifikácie

Aplikácie

Doskové nosníky a skriňové nosníky: stojinové a prírubové dosky, vrátane hrubej prírubovej dosky v oblastiach so záporným momentom. Krížové rámy, membrány a vystuženie tam, kde dochádza k obmedzeniu cez hrúbku. Doska mostovky pre ortotropné plošiny a pre kompozitné plošiny. Ložiskové dosky a podošvy, kde je najdôležitejšia kontrola rovinnosti a hrúbky. Dočasné práce: spúšťanie nosnej ocele, falošné práce a zdvíhacie nosníky. Doplnkové stavby: brány, podpery značiek a stavby na mýto. Doska valcovaná za tepla pre mostné inžinierstvo sa zvyčajne objednáva narezaná na požadovanú veľkosť, takže výrobca dostane diely skôr ako celý plech.

Výroba a dodanie

Doska valcovaná za tepla pre mostné konštrukcie sa bežne dodáva narezaná na požadovanú veľkosť, s prípravou hrán na výkres, ak je to potrebné, takže výrobca začína skôr od dielov ako od celej dosky. Pre náterový systém je k dispozícii tryskanie a dielenský základný náter a tvarové diely sú citované podľa výkresu DXF alebo PDF.

Balenie vyhovuje prepravnej trase: balíky s oceľovou páskou s vyznačenými zdvíhacími bodmi alebo balíky v debnách pre dlhú námornú prepravu. Prepravné dokumenty sú pripravené so zásielkou, vrátane certifikátov o skúške mlyna, správy o kontrole vo výrobe a súborov colných vyhlásení, ktoré prijímajúci projekt vyžaduje pri prevzatí.

Projekt odovzdaný európskemu dodávateľovi

Pre prebiehajúci projekt európskej infraštruktúry spoločnosť odoslala multikontajnerovú dávku dosky S355J2 dodávateľovi, ktorý pracuje na stavbe diaľnic a mostov. Zákazka bola vyrezaná podľa technických výkresov s odolnosťou pri nízkych teplotách overenou podľa EN 10025-2, presnými veľkosťami rezu a antikoróznou povrchovou úpravou aplikovanou pred naložením. Rovnaký plech valcovaný za tepla pre mostné inžinierstvo bol pred naložením narezaný, otryskaný a natretý základným náterom.

Pred dodaním kontrolný tím skontroloval dávku a zásielku odoslanú s oficiálnymi osvedčeniami o skúške mlyna, správami o kontrole továrne a súbormi colných vyhlásení, takže odbavenie a prijatie na miesto mohli byť dokončené bez druhého kola papierovania. Zásoby S355JR, S355JO a S355J2 sa uchovávajú počas celého roka, pričom rezanie, tryskanie a základný náter sa vykonáva na mieru.

FAQ

Otázka 1: Aký stupeň nárazu potrebuje projekt mosta?

Odpoveď: Konštrukčná špecifikácia ju nastavuje od najnižšej prevádzkovej teploty na mieste. Q345qD a S355J2 pokrývajú -20 C a Q370qE alebo ekvivalent E-40 C.

Q2: Kedy je na moste potrebná oceľ v smere Z?

Odpoveď: V hrubých viazaných spojoch, ako sú spoje membrány a ložísk. Z25 alebo Z35 sa objednáva s overeným výsledkom priechodnej skúšky na certifikáte.

Q3: Môžu byť dosky dodávané narezané a pripravené na hranu?

A: Áno. Rezané na veľkosť a tvarované polotovary s prípravou hrán sú štandardnou prácou, citovanou podľa vášho výkresu.

Q4: Aký je zvyčajný dodací čas?

Odpoveď: Skladové položky odosielame do 7-15 dní. Rezaný, otryskaný alebo špeciálne za tepla valcovaný plech pre mostné inžinierstvo trvá 15-35 dní v závislosti od druhu, hrúbky a množstva.

Otázka 5: Aká dokumentácia sa poskytuje?

Odpoveď: Certifikáty o skúške mlyna na šaržu s normou EN 10204 3.1 alebo 3.2 na požiadanie, správy o kontrole vo výrobnom závode, kontrola treťou stranou, ak sa vyžaduje, a vývozné balenie a colné záznamy.